La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) ha dado luz verde al fondeadero exterior del Puerto de Algeciras. Así lo trasladó el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, durante el Consejo de Administración celebrado este lunes, donde lo calificó como un importante avance en la seguridad marítima del Estrecho de Gibraltar, por el que transitan más de 120.000 buques al año en sentidos este-oeste y norte-sur.
«Se trata de un avance relevante para mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del Puerto de Algeciras, aportando además una mayor certidumbre operativa a navieras y operadores», señaló Landaluce. La medida despeja de tránsito marítimo las zonas donde confluyen los tráficos de entrada y salida del Dispositivo de Separación de Tráficos del Estrecho y mejora la coordinación del tráfico con destino al puerto.
La resolución se publicará en los próximos días en el Boletín Oficial de la Provincia de Cádiz, pero no entrará en vigor de inmediato: Capitanía Marítima de Algeciras deberá emitir su propia resolución con las condiciones adicionales de seguridad y deberán estar operativos los medios de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).
Prohibido el bunkering
Una vez en vigor, el fondeadero podrá acoger un máximo de 11 buques que deban esperar exclusivamente para entrar en el puerto. Quedan prohibidas las operaciones de bunkering y otras de tipo comercial, para las que la APBA dispone de los fondeaderos A, B, C y D en el interior de la bahía. El fondeo requerirá siempre autorización de la Capitanía Marítima.
Según la APBA, la apertura permitirá reducir emisiones de CO2 al evitar que los buques que se dirigen al puerto naveguen en «drifting» (a baja velocidad y sin control, en aguas próximas a la costa) por el Estrecho.
La zona se divide en dos áreas, fondeadero Sur y Norte, y despeja la salida de embarcaciones deportivas del Puerto de Sotogrande. Su uso estará limitado entre el 16 de junio y el 15 de septiembre, periodo en el que Capitanía podrá autorizarlo por razones de seguridad marítima.
La medida llega tras años de trabajo conjunto de los organismos implicados —especialmente la APBA, Puertos del Estado y la DGMM— y de numerosos estudios técnicos y medioambientales que, según la APBA, compatibilizan las necesidades operativas con la conservación de los valores ambientales.
