Germán Monedero, director de desarrollo de negocio de OnRoute
En esta entrevista, Germán Monedero, analiza la evolución del grupo hacia un modelo integral de soluciones de Supply Chain, combinando transporte, almacenamiento, tecnología y servicios de valor añadido.
P. OnRoute ha pasado de ser un operador de transporte y logística a plantearse como un proveedor integral de soluciones de Supply Chain. ¿Qué supone este cambio de posicionamiento para el grupo?
R. Supone, sobre todo, ampliar nuestra forma de entender las necesidades del cliente. Nuestro objetivo ya no es únicamente prestar un servicio de transporte o almacenaje, sino diseñar y operar soluciones completas de Supply Chain, combinando transporte, almacenamiento, preparación de pedidos, servicios de valor añadido, tecnología y gestión de procesos.
La integración de distintas compañías y capacidades dentro de OnRoute nos permite abordar proyectos de mayor complejidad y acompañar al cliente en diferentes fases de su cadena de suministro.
Queremos evolucionar desde una relación tradicional cliente-proveedor hacia una relación más estratégica, en la que podamos aportar capacidad operativa, flexibilidad y conocimiento, participando incluso en el diseño de la solución logística más adecuada para cada cliente.
P. La incorporación de Joanca aporta una fuerte especialización en los sectores farmacéutico, sanitario y cosmético. ¿Qué nuevas oportunidades abre esta incorporación para OnRoute?
R. La incorporación de Joanca es especialmente relevante porque nos aporta conocimiento, experiencia y capacidades ya desarrolladas en sectores con requisitos logísticos elevados, como el farmacéutico, sanitario y cosmético.
Para OnRoute significa poder acelerar nuestro crecimiento en healthcare y ofrecer una solución mucho más completa, combinando la especialización de Joanca con la capacidad de transporte, la red logística y los recursos del grupo.
Además, incorporamos una capacidad especialmente interesante: la realización de manipulados bajo GMP, tanto de acondicionamiento primario como secundario. Esto nos permite participar en operaciones de mayor valor añadido, incluyendo reetiquetados, reacondicionamientos, preparación de packs promocionales y otras manipulaciones habituales en los sectores farmacéutico, sanitario y cosmético.
Por tanto, podemos acompañar al cliente en una parte mucho mayor de su cadena logística: almacenamiento especializado, manipulados GMP, preparación de pedidos, transporte GDP y distribución, además de desarrollar operaciones dedicadas o nuevas instalaciones adaptadas específicamente a sus necesidades.
P. Joanca cuenta con autorización GDP y experiencia en almacenes dedicados para laboratorios farmacéuticos. ¿Qué importancia tiene actualmente la especialización y el cumplimiento de requisitos específicos en la logística farmacéutica?
R. Es absolutamente fundamental. En logística farmacéutica no es suficiente con disponer de metros cuadrados o capacidad de transporte. La calidad, la trazabilidad, el control de las condiciones de almacenamiento y transporte y el cumplimiento regulatorio forman parte del propio servicio.
Además, existe una demanda creciente de servicios de valor añadido asociados al producto. Disponer de las autorizaciones y procedimientos GMP y GDP nos permite no solamente almacenar y transportar, sino también realizar determinadas operaciones de manipulado y acondicionamiento dentro del marco regulatorio exigido por el sector.
Por eso la especialización constituye una importante barrera de entrada. Se necesitan instalaciones, procedimientos, sistemas y, especialmente, equipos humanos con experiencia y una verdadera cultura de calidad.
La incorporación de Joanca nos permite partir de esa experiencia y desarrollar una propuesta healthcare en OnRoute que integre logística, transporte y servicios de valor añadido dentro de una misma solución.
P. Uno de los objetivos de OnRoute es seguir creciendo mediante adquisiciones selectivas. ¿Qué características debe tener una empresa para encajar en la estrategia de crecimiento del grupo?
R. No buscamos crecer exclusivamente por tamaño. Una adquisición tiene que aportar capacidades que complementen al grupo: especialización sectorial, presencia geográfica, clientes estratégicos, activos, conocimiento, tecnología o determinadas licencias, autorizaciones y certificaciones que nos permitan ampliar nuestra propuesta de valor.
Joanca es un buen ejemplo. No solamente aporta capacidad y clientes, sino también conocimiento especializado, experiencia en healthcare y habilitaciones que permiten desarrollar servicios de mayor valor añadido.
También es importante que exista complementariedad cultural y operativa. Nuestra intención no es simplemente agregar compañías, sino construir progresivamente un grupo integrado, generando sinergias reales entre transporte, logística, tecnología y especialización sectorial.
P. Con presencia operativa en Burgos, Aranda del Duero y Madrid, ¿cómo contribuye esta ampliación a mejorar la cobertura y capacidad logística de OnRoute en la Península Ibérica?
R. Nos permite reforzar significativamente nuestra presencia en el centro y norte de España y complementarla con nuestras capacidades existentes en otras zonas, especialmente Levante y Castilla-La Mancha.
Pero la ventaja no es únicamente geográfica. Una red logística adquiere mucho más valor cuando los diferentes nodos pueden trabajar conjuntamente y están conectados con la capacidad de transporte del grupo.
Esta combinación nos permite diseñar soluciones con almacenamiento en diferentes ubicaciones, flujos entre plantas y almacenes, distribución nacional, transporte dedicado o proyectos en los que un cliente necesita disponer de capacidad logística en varias zonas.
Nuestro objetivo es precisamente integrar progresivamente esa red de almacenes con nuestra capacidad de transporte, porque creemos que es ahí donde podemos generar una ventaja diferencial para nuestros clientes.
P. ¿Qué papel están jugando la tecnología y la innovación en el desarrollo de las nuevas plataformas y soluciones logísticas del grupo?
R. La tecnología tiene que estar al servicio de la operación y del cliente. Estamos trabajando en una mayor integración entre SGA/WMS, TMS y los sistemas de nuestros clientes, buscando reducir procesos manuales y disponer de mayor trazabilidad, visibilidad y capacidad de planificación.
Al mismo tiempo, cuando diseñamos nuevas operaciones analizamos desde el inicio qué grado de automatización tiene sentido: sistemas automáticos de almacenaje, soluciones de intralogística, robotización o herramientas de análisis y planificación.
No creemos en automatizar por automatizar. Cada proyecto tiene que encontrar el equilibrio adecuado entre inversión, flexibilidad, productividad y retorno.
Especialmente cuando tenemos la oportunidad de diseñar una nueva operación o instalación desde cero, la tecnología y la automatización pueden transformar completamente la solución logística.
P. El sector logístico está experimentando una creciente demanda de soluciones más flexibles y especializadas. ¿Cuáles considera que son actualmente los principales retos para los operadores logísticos?
R. Creo que uno de los principales retos es precisamente combinar flexibilidad y especialización sin perder eficiencia.
Los clientes necesitan operadores capaces de absorber variaciones importantes de volumen, reducir plazos y proporcionar cada vez más información y trazabilidad, pero al mismo tiempo demandan costes competitivos y mayores niveles de servicio.
A esto debemos añadir la dificultad para disponer de determinados perfiles profesionales, la evolución regulatoria, la digitalización, la sostenibilidad y la necesidad creciente de invertir en tecnología e instalaciones.
En este contexto, el operador logístico debe evolucionar hacia un papel cada vez más integrado con el cliente. La ventaja competitiva no estará únicamente en disponer de camiones o metros cuadrados de almacén, sino en saber combinar activos, personas, tecnología y conocimiento para resolver problemas complejos de Supply Chain.
P. De cara a los próximos años, ¿qué objetivos se marca OnRoute para consolidarse como uno de los principales operadores logísticos independientes de la Península Ibérica?
R. Nuestro objetivo es construir un operador con escala, pero sobre todo con capacidades diferenciales.
Queremos seguir reforzando nuestra red mediante crecimiento orgánico y adquisiciones selectivas, aumentar nuestra presencia en sectores donde la especialización aporta valor —como healthcare, alimentación, packaging o cosmética— y desarrollar proyectos en los que podamos integrar transporte, logística y servicios de valor añadido.
Paralelamente, queremos seguir profesionalizando e integrando nuestras operaciones, avanzando en tecnología, automatización y digitalización y desarrollando nuevas capacidades que nos permitan abordar proyectos cada vez más complejos.
La ambición de OnRoute no es crecer únicamente en facturación, número de camiones o metros cuadrados de almacén. Queremos convertirnos en un socio de Supply Chain para nuestros clientes, con capacidad para diseñar, implantar y operar soluciones logísticas a largo plazo en la Península Ibérica.
En definitiva, queremos ser más grandes, pero principalmente queremos tener más capacidades y aportar más valor al cliente.
