El presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, puso de manifiesto el miércoles en Bruselas la importancia del transbordo en la cadena logística marítima europea durante su intervención en el encuentro «EU ETS Maritime: Safeguarding European Transhipment», organizado por la Asociación de Navieros Italianos, Assarmatori, y la europarlamentaria Letizia Moratti.
El objetivo de la sesión era defender políticas europeas que salvaguarden el tráfico de transbordo en los puertos comunitarios afectados por la aplicación, desde hace tres años, del sistema de comercio de derechos de emisión (Emission Trading System, ETS). Esta normativa obliga a la flota a pagar por sus emisiones, pero solo cuando atraca en puertos de la UE, lo que está provocando desvíos de escalas a terceros países, tal y como han demostrado los estudios del Observatorio EU-ETS de Puertos del Estado.
Europarlamentarios y miembros del sector marítimo-portuario profundizaron en la actual revisión del ETS marítimo en la que trabaja la Comisión Europea y en soluciones que compatibilicen la descarbonización con la competitividad de los puertos europeos.
Algeciras, uno de los puertos más afectados
La presencia de Algeciras en el debate permitió aportar la experiencia del puerto del Estrecho, uno de los más afectados por el ETS. Landaluce, que compartió bloque con el secretario general de Assarmatori, Alberto Rossi, insistió en que «quien controla el transbordo controla la cadena logística, representa conectividad y competitividad, factores que no se pueden perder».
El presidente de la APBA mostró también su preocupación por el desvío constatado de inversiones a puertos de terceros países. «Queremos competir en igualdad de condiciones y no que desde la propia UE se nos pongan mayores dificultades», reiteró. Defendió una respuesta europea coordinada que mantenga la ambición climática y reduzca las emisiones, pero preservando la conectividad, la competitividad, la inversión y el futuro de miles de puestos de trabajo directos e indirectos vinculados a la actividad portuaria y logística.
Nuevo estudio de la Universidad de Génova
Durante la jornada se presentó el estudio del profesor Giovanni Satta, de la Universidad de Génova, que confirma el trabajo realizado en España por el Observatorio. El análisis se centra en los puertos de Gioia Tauro, Marsaxlokk, Sines y Taranto, y detecta señales de reubicación del tráfico de transbordo a puertos extracomunitarios, además de identificar cambios en las líneas potencialmente atribuibles al ETS.
También intervinieron Marco Canaparo, representante permanente adjunto de Italia ante la Unión Europea, y Matteo Ricci, ponente de opinión de la Comisión de Transportes sobre la revisión del ETS, entre otros.
