Fred. Olsen Express ha superado el millón de toneladas de mercancías transportadas en los diez primeros meses de 2026. Entre enero y octubre, la naviera movió 1.010.000 toneladas, un 2% más que en el mismo periodo de 2025, y el volumen de carga acumulado alcanzó los 1,45 millones de metros lineales, con un crecimiento interanual del 4%.
Las cifras confirman la buena marcha de Fred. Olsen Cargo Express, la división de la compañía especializada en el transporte marítimo de mercancías. Respecto a 2023, las toneladas transportadas han aumentado un 54% y los metros lineales, un 37%, una evolución que pone de relieve el peso de la conectividad marítima en el abastecimiento de Canarias y en su actividad económica.
Cerca de 19.000 trayectos
Entre enero y octubre, la naviera completó cerca de 19.000 trayectos con sus fast ferries y sus buques Ro-Ro, una cifra similar a la del año anterior. Los Ro-Ro, dedicados al transporte de mercancías, realizaron 1.273 de esos trayectos, un 6% más que en el mismo intervalo de 2025, y aportan a la compañía flexibilidad para adaptarse a distintos tipos de carga y necesidades operativas.
El director de flota de Fred. Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, subraya la experiencia y la profesionalidad de la empresa, así como su capacidad para ofrecer soluciones logísticas a la medida de cada cliente. «Ofrecemos rutas que responden a las necesidades del mercado y alternativas para todo tipo de carga. La regularidad de nuestras frecuencias nos permite conectar Canarias con la Península en menos de 48 horas y facilitar, a través de nuestra red logística, el acceso a otros destinos europeos», afirma.
Alimentación y bebidas, el grueso de la carga
La composición de la carga refleja el peso de los productos de consumo diario en el suministro del archipiélago. La alimentación supone cerca del 40% del volumen transportado y el agua y otras bebidas, alrededor del 30%. La paquetería representa aproximadamente un 5% y los textiles, un 3%, a lo que se suman mercancías refrigeradas, peligrosas y otras cargas.
Los buques Ro-Ro tienen además un papel específico en el traslado de mercancías peligrosas, que exigen condiciones especiales de transporte. En lo que va de año, la naviera ha movido más de 3.000 unidades de este tipo de carga.
Una flota de carga en expansión
El crecimiento del negocio de mercancías responde a una apuesta progresiva por ampliar capacidad y especializar la operativa. En 2024, la compañía creó una filial específica para el transporte de carga, con la que reforzó la actividad que ya desarrollaba en sus buques de pasaje. A esta estructura se incorporaron los Ro-Ro Bentayga Cargo y Bahía Cargo, y en julio de 2025 se sumó el Breñas Cargo, tercer buque de este tipo de la flota, con capacidad para 1.500 metros lineales de carga y 7.000 toneladas.
La red de Fred. Olsen Express incluye conexiones diarias entre las islas capitalinas y las orientales, una rotación semanal con La Palma y enlaces con la Península a través de Huelva, que permiten unir ambos territorios en menos de 48 horas.
Más de 50 años conectando las islas
Fred. Olsen Express opera en Canarias desde 1974, cuando realizó su primera travesía con el Ferry Gomera entre San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos (Tenerife). Cuenta con más de 1.000 empleados y una flota de ocho barcos de alta velocidad, dos mini ferries y tres buques de carga, con los que conecta siete islas a través de siete líneas interinsulares y una ruta costera en el sur de La Gomera, además de unir Gran Canaria y Tenerife con Huelva.
La naviera, líder en el mercado interinsular, realiza una media de 22.500 viajes al año y transporta anualmente a más de 4 millones de personas, 80.000 mascotas, 1.100.000 turismos y 1.600.000 metros lineales de carga, el equivalente a unos 138.600 vehículos de mercancías. Desde sus inicios, más de 93 millones de pasajeros han viajado con la compañía, que a través de su programa «En Armonía con el Mar» aplica la innovación para reducir su huella ambiental, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU y la Agenda Canaria de Desarrollo Sostenible 2030.
