En dos puertos de Namibia se está introduciendo una solución digital de optimización de las escalas portuarias que permite el intercambio de datos en tiempo real entre las principales partes interesadas, para demostrar cómo una mejor coordinación de los horarios de llegada y salida de los buques puede reducir los periodos de espera, optimizar el uso de los recursos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
El proyecto piloto se lleva a cabo en el marco de la Fase II del proyecto Red Mundial de MTCC (GMN), ejecutado por la OMI y financiado por la Unión Europea.
El proyecto piloto se llevará a cabo en los puertos de Walvis Bay y Lüderitz. Se prevé que la aplicación de la optimización de las escalas permitirá reducir hasta un 7% anual las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques durante su estancia en el puerto, y que la recopilación y el análisis continuos de datos demostrarán los beneficios medioambientales y la escalabilidad para una adopción más amplia en todos los puertos africanos.
El lanzamiento del proyecto piloto tuvo lugar durante el primer taller regional de MTCC África, celebrado bajo el lema “Acelerar el transporte marítimo ecológico inclusivo en África: eficiencia energética, innovación y financiación para un futuro marítimo con bajas emisiones de carbono”.
El taller reunió a líderes marítimos, innovadores, financieros, responsables políticos y expertos técnicos para intercambiar ideas y soluciones prácticas sobre la aplicación de la Estrategia 2023 de la OMI sobre GEI en la región africana. Entre los temas clave se incluyen los retos de la descarbonización marítima, las oportunidades e innovaciones para las tecnologías energéticamente eficientes, el acceso a la financiación climática, la colaboración regional y el avance de la igualdad de género en el desarrollo de la capacidad marítima.
Los participantes visitaron un centro de demostración de energías renovables en Walvis Bay, en el que se mostraba la producción de hidrógeno ecológico y la infraestructura conexa. Esta visita puso de relieve cómo las tecnologías emergentes, como el hidrógeno verde, pueden complementar las vías de descarbonización marítima y apoyar las futuras opciones de combustibles bajos en carbono, destacando la importancia de la innovación, el intercambio de conocimientos y el desarrollo de capacidades.
El proyecto dela Red Mundial de Centros de Cooperación Tecnológica Marítima (GMN), financiado por la Unión Europea, se encuentra actualmente en su segunda fase (2024-2027), centrada principalmente en la ejecución de proyectos piloto de demostración de tecnologías orientadas a las emisiones de GEI de puertos y buques. El proyecto GMN Fase II ayuda a los países en desarrollo, en particular a los PMA y los PEID, a cumplir los objetivos de eficiencia energética y reducción de GEI de la OMI.
