La Autoridad Portuaria de Almería ha obtenido un beneficio de explotación de 4 millones de euros, lo que supone un incremento del 100% respecto a 2024, a los que se suman 8 millones provenientes de la extinción de la concesión por mutuo acuerdo con Endesa
La APA cerrará 2025 con un incremento de en torno al 12% en tráfico mercancías
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Almería aprueba el Plan de Empresa 2026 con inversiones previstas de 72 millones de euros hasta 2029
La integración urbana del Puerto de Almería y la ampliación del Muelle de Pechina, entre las grandes inversiones de 2026
La Autoridad Portuaria de Almería (APA) cerrará el ejercicio 2025 con un endeudamiento cero y un beneficio neto de 12 millones de euros. La presidenta de la APA, Rosario Soto, ha dado cuenta de ello en la última reunión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Almería celebrada este jueves, en la que ha detallado que 4 millones provienen de explotación, duplicando la cifra de 2024, y 8 millones de la extinción de la concesión de mutuo acuerdo con Endesa respecto a las instalaciones portuarias en Carboneras.
En su informe económico-financiero, la presidenta ha detallado que la APA posee unas ratios financieras que confirman su óptima gestión, tanto en solvencia como en garantía, con un endeudamiento cero y con un fondo de maniobra positivo de 12 millones de euros, que permitirán afrontar los gastos e inversiones planificadas.
En esta sesión, el Consejo de Administración ha aprobado el Plan de Empresa de la APA para 2026 tras haber sido refrendado por Puertos del Estado el pasado 24 de noviembre. Este documento incluye el plan de inversiones hasta 2029 con actuaciones para impulsar y diversificar los tráficos y abrir el Puerto de Almería a la ciudad. Como ha explicado Rosario Soto, la autoridad portuaria prevé ejecutar 72 millones de euros de inversión pública en el periodo 2026-2029, siendo 31,1 millones de euros los consignados para el ejercicio 2026, lo que supone un 32% más que en 2025.
Este esfuerzo inversor presupuestado para el próximo ejercicio estará dirigido, especialmente, al inicio de la ejecución, con un plazo de dos años, de la fase principal del puerto-ciudad, en la que se integrará urbanísticamente el Muelle de Levante y la zona de Las Almadrabillas hasta el Club de Mar; y la ampliación del Muelle de Pechina, con la que la infraestructura portuaria ganará 260 metros de línea de atraque, cinco hectáreas de superficie y alcanzará los 18 metros de calado. Otras partidas económicas importantes son para la línea de transporte y subestación eléctrica, equipamientos para automatización del control fronterizo, así como diversas actuaciones de eficiencia energética y sostenibilidad ambiental, como instalaciones fotovoltaicas para autoconsumo y la instalación del sistema OPS (Onshore Power Supply), para conectar los buques atracados a la red eléctrica del puerto, con lo que minimiza el ruido y las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Además, Soto ha señalado que otras iniciativas que contribuirán a potenciar la imagen del Puerto de Almería y a abrirlo a la ciudad como la rehabilitación energética de la estación marítima y la mejora estética arquitectónica de su fachada, cuya redacción del proyecto está en licitación; la reforma de la puerta 2, frente a la fuente de los peces de Perceval; “seguimos avanzando en la modernización de las instalaciones portuarias acorde con la transformación e integración urbana que estamos ejecutando en el Muelle de Levante. Esto redundará en la calidad de los servicios que prestamos a los pasajeros, en la atracción de turismo y en un impacto positivo en la imagen de la ciudad de Almería desde su fachada marítima”.
El tráfico de mercancías crece un 12%
Las previsiones de cierre del ejercicio 2025 apuntan a un crecimiento del 12% en el tráfico de mercancías respecto a 2024, alcanzando los 6,1 millones de toneladas; motivado, principalmente, por el incremento de un 15% del tráfico de mercancía general en el Puerto de Almería y la subida de la exportación de yeso en ambos puertos, un +12% en el de Almería y un +50% en el de Carboneras. En cuanto a pasajeros se prevé que giren en torno a los 930.000, una cifra por encima de la registrada en 2023 aunque un 6% por debajo de 2024, debido, sobre todo, al descenso de las rotaciones con Melilla desde principio de este año.
