Sudáfrica ha reafirmado su compromiso con la descarbonización de su industria marítima, esbozando planes para implantar la normativa clave de la OMI sobre emisiones del transporte marítimo y establecer un grupo de trabajo nacional y un plan de acción para impulsar el esfuerzo.
Estas prioridades surgieron durante un taller nacional organizado conjuntamente por la OMI y la Autoridad Sudafricana de Seguridad Marítima (SAMSA) en Pretoria el 10 de julio.
El taller -el primer evento intersectorial en Sudáfrica dedicado por completo a la descarbonización marítima- reunió a más de 70 altos funcionarios del gobierno, la industria y la sociedad civil. Los debates se centraron en cuatro áreas clave:
– Alineación con el marcoaprobado Net-Zero de la OMI
– Transición de combustibles y tecnologías dedescarbonización
– Desarrollo y formaciónde la mano de obra
– Financiación de la transiciónecológica
De las declaraciones a las estrategias
En su discurso de apertura, el Viceministro de Transporte, Hon. Mkhuleko Hlengwa, instó a avanzar rápidamente : “Pasemos de las declaraciones a las estrategias, de la planificación al pilotaje y de la ambición a la acción real… África debe participar en el diseño de la ruta”.
Camille Bourgeon, oficial técnico de la OMI , presentó una visión general del Marco de Red Cero de la OMI, cuya adopción por el Comité de Protección del Medio Marino de la OMI está prevista para octubre de 2025. Comprende un conjunto de normas obligatorias, entre ellas una norma mundial sobre combustibles y un sistema mundial de fijación de precios para las emisiones de gases de efecto invernadero.
“El taller es muy valioso para vincular los marcos globales de la OMI con las estrategias nacionales. También nos ayuda a identificar proyectos piloto, al tiempo que sienta las bases para una mayorcoordinación entre las partes interesadas”, afirmó Bourgeon.
Accionesprioritarias
Al término del taller, los delegados aprobaron una serie de acciones prioritarias, entre las que se incluyen:
- Gobernanza: ratificar y hacer cumplir el anexo VI de MARPOL (tratado de la OMI que regula la contaminación atmosférica y las emisiones de los buques), crear un grupo de trabajo nacional sobre descarbonización del transporte marítimo, elaborar planes de acción nacionales y sensibilizar a todos los niveles.
- Infraestructura: Explorar incentivos gubernamentales e identificar mecanismos de financiación para la producción de combustibles alternativos, promover infraestructuras de combustibles limpios y proyectos financiables; mejorar el acceso a la financiación y reducir las barreras para las inversiones en transporte marítimo ecológico.
- Mano de obra: Modernizar la educación marítima, iniciar evaluaciones de las carencias de cualificaciones e invertir en programas de formación para carreras marítimas ecológicas.
La Directora General en funciones de SAMSA, Mbalenhle Golding, acogió con satisfacción la audaz visión del país y el apoyo de la OMI: “Es un viaje lleno de oportunidades para las industrias verdes, nuevas cualificaciones, comunidades más limpias y una economía oceánica más resistente”.
El taller sigue a la Conferencia de Transporte de África Austral celebrada el 9 de julio, que incluyó una sesión dedicada a cuestiones marítimas. Los participantes, procedentes de Angola, Ghana, Kenia, Liberia y Namibia, contaron con el apoyo del FondoFiduciario de CooperaciónTécnica sobre GEI de la OMI. El taller se basa en un taller regional anterior celebrado en Mombasa a principios de este año.
