La semana del 30 de junio al 4 de julio se celebró en Antananarivo (Madagascar) la segunda reunión del Grupo de Trabajo Regional de GloLitter África, que reúne a las principales partes interesadas para hacer frente a los desechos plásticos marinos procedentes de la navegación y la pesca.
Con el equivalente a 2.000 camiones de basura de plástico entrando en las aguas del mundo cada día, una cifra que casi se triplicará en 2040, muchos países africanos están intensificando sus esfuerzos para revertir la marea.
Dirigida conjuntamente por la OMI y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), la reunión hará avanzar los conocimientos de los participantes sobre la integración de los marcos jurídicos internacionales en las políticas nacionales, la optimización de los datos y la investigación y la mejora de la cooperación regional.
Una presión sin precedentes
El Capitán de Vaisseau Jean Edmond Randrianantenaina, Director General de la Agencia Portuaria, Marítima y de Vías Navegables de Madagascar, declaró:
“Vivimos en una época en la que nuestros océanos están sometidos a una presión sin precedentes. La basura plástica marina se encuentra ahora en todos los rincones de los mares del mundo, desde las playas más remotas hasta las fosas oceánicas más profundas.
“Las repercusiones son bien conocidas: efectos devastadores en la biodiversidad marina, daños en las artes de pesca y las infraestructuras portuarias, amenazas para la salud humana y la seguridad alimentaria, y pérdidas económicas directas en las industrias costeras y marítimas.”
Catalizar la colaboración regional
Basándose en las propuestas de hermanamiento del proyecto GloLitter Partnerships elaboradas durante la primera reunión del grupo de trabajo regional de África, celebrada en Kenia en 2023, la reunión tiene por objeto
-Mejorar el conocimiento de los participantes sobre la ratificación e integración de instrumentos y convenios internacionales en las políticas nacionales.
-Demostrar el papel crucial de la recopilación de información, en el mar y en tierra, para comprender los puntos fuertes y las lagunas regionales.
-Impulsar la colaboración poniendo de relieve los esfuerzos que están llevando a cabo los socios regionales y fomentando nuevas conexiones para compartir conocimientos, herramientas y soluciones.
El Ministerio de Pesca y Economía Azul (MEPB) de Madagascar y el Ministerio de Transportes y Meteorología, junto con la Agencia Marítima, Portuaria y de Vías Navegables, organizan el evento, al que asisten representantes de 11 países africanos (Cabo Verde, Costa de Marfil, Gambia, Kenia, Madagascar, Mozambique, Nigeria, Senegal, Sudán, Togo y Tanzania). Las autoridades portuarias, las compañías navieras y pesqueras, las autoridades medioambientales y los centros nacionales de investigación también se están sumando al debate.
“Ningún país puede resolver la crisis de los desechos marinos por sí solo. Tenemos que seguir trabajando codo con codo, compartiendo conocimientos, armonizando enfoques y aprovechando el apoyo internacional”, añadió el Capitán de Vaisseau Randrianantenaina.
Apoyo a los Estados miembros mediante iniciativas conjuntas
El proyecto GloLitter Partnerships es uno de los tres proyectos del Programa OceanLitter de la OMI. Ejecutado conjuntamente por la OMI y la FAO, el Programa OceanLitter apoya la Estrategia y el Plan de Acción 2025 de la OMI para hacer frente a los desechos marinos de plástico procedentes de los buques, en consonancia con las disposiciones del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques(MARPOL), el Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias(Convenio de Londres y Protocolo de Londres), así como las Directrices voluntarias de la FAO sobre el marcado de artes de pesca.
El programa apoya a los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo y a los Países Menos Adelantados en la identificación de oportunidades para la prevención y reducción de los desechos marinos, entre otras cosas dotando a los países socios de conocimientos y herramientas para iniciar las reformas legales, políticas e institucionales pertinentes en los sectores del transporte marítimo y la pesca, al tiempo que promueve la participación de las mujeres en los esfuerzos para combatir la contaminación marina por plásticos.
