Expertos del sector analizan el impacto de las nuevas tecnologías de la economía azul y la transformación digital en la industria naval.
El Clúster Marítimo Español celebró un nuevo Encuentro con la Mar, foro de referencia para la industria marítima nacional, en el que se abordaron los grandes retos tecnológicos del sector. La jornada se centró en cómo la inteligencia artificial, los gemelos digitales y el metaverso industrial están marcando un punto de inflexión en la transformación digital del sector naval, con aplicaciones concretas en diseño, fabricación, mantenimiento y operación de buques.
El papel de la IA en la cuarta revolución industrial naval
Rodrigo Pérez Fernández, doctor ingeniero naval y profesor en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales (UPM), abrió la jornada con una visión panorámica de cómo la inteligencia artificial se ha convertido en la tecnología habilitadora clave de la cuarta revolución industrial.
Tras un repaso histórico de la adopción tecnológica en la industria naval, Pérez Fernández destacó cómo la IA permite abordar desafíos actuales como la creciente complejidad de los proyectos, la reducción de plazos, la pérdida de conocimiento por jubilaciones y la dificultad de integrar herramientas avanzadas de software. Entre las aplicaciones más prometedoras citó el mantenimiento predictivo, la navegación autónoma o la optimización logística con criterios medioambientales.
Además, señaló que, según estudios como el de la Universidad de Oxford, la arquitectura e ingeniería naval es uno de los sectores con menor riesgo de ser sustituido por la IA, con una probabilidad del 0,01 %, debido a su alta especialización y bajo grado de automatización actual.
El metaverso industrial como motor de eficiencia
Mirko Toman, Global PFD Executive de Siemens Digital Industry Software, abordó el concepto de metaverso industrial como evolución de la digitalización tradicional. A través de la simulación inmersiva, la realidad mixta y la combinación de IA con web 3.0, este nuevo entorno permite interpretar información compleja en tiempo real y mejorar radicalmente el diseño y la producción.
Toman, presentó ejemplos de vanguardia como la modelización completa de un astillero de Hyundai, el uso de gafas de realidad mixta para modificar diseños desde dentro del buque y la creación de fábricas virtuales para convencer a inversores antes de construirlas físicamente.
Seguridad, datos y ética: claves para una IA confiable
Víctor González, CEO y fundador de ANYVERSE, centró su intervención en los riesgos de los sistemas de inteligencia artificial en entornos críticos. Destacó que muchas soluciones actuales funcionan como “cajas negras”, sin una comprensión completa de su lógica interna, lo cual puede ser peligroso en ámbitos como la robótica, los drones o la automoción.
González alertó sobre la baja calidad de los datos en casos raros o extremos (los llamados “cisnes negros”) y sobre el riesgo de entrenar modelos con datos generados por otras IA, lo que puede degradar su fiabilidad. Como solución, propuso el uso de datos sintéticos generados por simulación de alta fidelidad, capaces de recrear miles de escenarios controlados.
Navantia: de la digitalización a la transformación
Cerró el ciclo de ponencias Pepe Torres, analista de Transformación Digital en Navantia, quien diferenció entre digitalización (convertir procesos analógicos en digitales) y transformación digital (reinventarlos para ganar eficiencia y experiencia de usuario).
Torres expuso la hoja de ruta de Navantia, centrada en identificar tecnologías clave, seleccionar casos de uso, implementarlos en planta o producto, y conectar todo mediante plataformas digitales. Entre las tecnologías desplegadas destacan la analítica de datos, la sensorización IoT, el uso de drones para inspección y la fabricación aditiva.
“La transformación digital no es una opción, es una necesidad estratégica para una industria que quiere liderar la economía azul del futuro”, concluyó el portavoz del Clúster Marítimo Español. “Este Encuentro refleja cómo la colaboración entre industria, tecnología y conocimiento está marcando el rumbo del sector naval en España.”
