Tras la finalización del primer ciclo de compliance de FuelEU Maritime, KICKSTER informó hoy de un fuerte crecimiento en la participación en el mercado, un creciente interés abierto y la aparición de señales tempranas de precios que podrían influir en el desarrollo futuro del mercado de pooling de FuelEU.
Introducido en 2025, el Reglamento FuelEU Maritime de la UE tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector marítimo limitando la intensidad de carbono de la energía utilizada por los buques que operan en aguas europeas. Entre los mecanismos de flexibilidad del reglamento, el pooling se ha consolidado rápidamente como una de las herramientas más eficaces para gestionar los costes de cumplimiento.
El pooling permite que aquellos que superan los objetivos de emisiones generen unidades de cumplimiento excedentes, las cuales pueden transferirse a los buques con menor rendimiento dentro del grupo de cumplimiento. Esto crea un mecanismo impulsado por el mercado que optimiza los costos de cumplimiento, a la vez que incentiva la eficiencia operativa y la adopción de combustibles con bajas emisiones.
Tras la finalización del primer período de cumplimiento en abril de 2026, los primeros datos del mercado apuntan a un panorama de cumplimiento en rápida evolución, caracterizado por una creciente participación en el mercado, una mayor liquidez y una dinámica de precios cambiante.
“La acogida de la plataforma ha superado todas las expectativas”, declaró Pietro Valaguzza, CEO de KICKSTER. “En tan solo unas semanas, y con una campaña de marketing limitada centrada en determinados países europeos, hemos incorporado a más de 100 empresas que representan a más de 500 buques. El interés ha seguido creciendo de forma constante, alcanzando un nuevo pico inmediatamente después de finalizar el periodo de cumplimiento normativo”.
KICKSTER también confirmó que todas las transacciones realizadas a través de la plataforma durante el primer ciclo de cumplimiento normativo se liquidaron correctamente mediante THETIS-MRV, y que todos los fondos de cumplimiento normativo se verificaron debidamente.
El mercado ya muestra un fuerte dinamismo de cara al año 2026, con más de 20 000 toneladas de interés abierto visibles actualmente en la plataforma, con precios de venta muy por debajo de los mínimos registrados en 2025. Esto sugiere una creciente presión por parte de los vendedores y una participación relativamente limitada de los compradores al inicio del segundo trimestre del año. Esta tendencia se confirma también con las transacciones extrabursátiles (OTC), con precios que rondan los 130-140 €/TM, y algunas operaciones tentativas en torno a los 100 €/TM.
Según KICKSTER, los precios de agrupación de combustibles están influenciados por diversas variables, como la intensidad de carbono del combustible, la eficiencia de los buques, la disponibilidad de combustible y el nivel de sanciones regulatorias. A medida que el mercado madure, la empresa considera que los instrumentos de negociación más sofisticados y una mayor transparencia adquirirán cada vez más importancia.
“Nuevos instrumentos de negociación pueden ayudar a las empresas a elegir el pooling como un mecanismo de cumplimiento flexible, siempre que el mercado ofrezca transparencia, mitigación de riesgos y múltiples opciones de negociación», declaró KICKSTER.
Para respaldar la siguiente fase del desarrollo del mercado, KICKSTER anunció que está trabajando en varias iniciativas estratégicas, entre ellas:
- la estandarización de los contratos de pooling FuelEU;
- el desarrollo de soluciones de seguros para la reducción de riesgos;
- la introducción de opciones de cumplimiento negociables;
- la ampliación de los flujos de trabajo contractuales automatizados.
La empresa también ha puesto en marcha una iniciativa más amplia de participación de las partes interesadas con el objetivo de recabar información y comentarios tanto de los participantes como de los no participantes del mercado para contribuir a definir el desarrollo futuro de la plataforma.
Al mismo tiempo, KICKSTER sigue de cerca la evolución del Marco de Emisiones Netas Cero (NZF) de la OMI, incluidas las próximas reuniones entre períodos de sesiones previstas para septiembre y previas a la 85.ª reunión del MEPC en diciembre, donde se espera que el marco avance hacia su adopción formal.
“A medida que el apoyo al Marco de Cero Emisiones Netas de la OMI siga creciendo entre los Estados miembros, será cada vez más importante comprender cómo interactuará el Estándar Global de Combustibles (GFS, por sus siglas en inglés) con el Reglamento Marítimo FuelEU y cómo estos mecanismos acelerarán colectivamente la reducción de emisiones en toda la industria naviera”, añadió la empresa.
