La nueva instalación tendrá conexión directa con la terminal ferroviaria del muelle Costa para agilizar la recepción de coches tras la descarga del tren
Su cubierta alberga 6.000 m² de paneles solares destinados a generar energía renovable para el consumo de la terminal
La presentación del proyecto precede a la puesta en servicio del silo, prevista para noviembre de 2026, cuando se incorporará a la operativa de la terminal
El grupo ha invertido aproximadamente 45 millones de euros en la terminal desde 2012 y mantiene otros 5 millones en marcha para modernizar accesos e infraestructuras
El Grupo Grimaldi ha presentado este martes el nuevo aparcamiento vertical de vehículos y la planta fotovoltaica de Grimaldi Terminal Barcelona, con capacidad para 2.000 vehículos y que contará con conexión directa con la terminal ferroviaria del muelle Costa, facilitando la recepción de los coches que llegan en tren y reducirá sus desplazamientos. Su cubierta alberga 6.000 m² de paneles solares destinados a generar energía renovable para el consumo de la terminal.
En el acto, que ha tenido lugar en las propias instalaciones, han estado presentes Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi Lines España; Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España; y José Alberto Carbonell, presidente del Port de Barcelona, además de directivos del grupo naviero y representantes institucionales de Port de Barcelona.
Conexión directa con la descarga ferroviaria de vehículos
El nuevo silo se asienta sobre una superficie aproximada de 7.500 m² y consta de planta baja y cuatro plantas adicionales, con una superficie total aproximada de 37.500 m². La configuración en altura amplía la capacidad de almacenamiento temporal y facilita la organización de los vehículos durante su recepción, estancia en la terminal y posterior embarque o distribución.
La conexión con la terminal ferroviaria del muelle Costa permitirá vincular la descarga de los trenes con el almacenamiento de los vehículos. “Además, se conecta a la terminal ferroviaria de muelle Costa, agilizando la recepción de coches que llegan en tren y reduciendo la distancia que recorren los autos nuevos”, ha explicado el director de Relaciones Institucionales de Grupo Grimaldi en España, Miguel Pardo.
La presentación del proyecto precede a la puesta en servicio del silo, prevista para noviembre de 2026, cuando se incorporará a la operativa de la terminal.
Inversión y preparación para nuevos tráficos de automoción
Desde la concesión de 2012, el Grupo Grimaldi ha invertido aproximadamente 45 millones de euros exclusivamente en esta terminal, incluidas las nuevas instalaciones. Además, tiene en marcha otros 5 millones de euros destinados a modernizar los accesos, automatizar las entradas y salidas y mejorar los pavimentos y las infraestructuras.
El consejero delegado del Grupo Grimaldi en España, Mario Massarotti, ha destacado el nuevo sistema de puertas automáticas, desarrollado con la colaboración del departamento informático del grupo, y ha situado estas actuaciones en el contexto de la transformación del sector del automóvil y de sus flujos logísticos internacionales.
Massarotti ha señalado la oportunidad de Barcelona de consolidarse como una de las principales puertas de entrada y distribución de vehículos hacia el mercado europeo. “Para aprovechar esta oportunidad necesitamos conexiones marítimas, eficiencia operativa y, sobre todo, capacidad de almacenamiento”, ha afirmado.
“El nuevo silo responde precisamente a esta necesidad. Nos permite aprovechar mucho mejor un espacio portuario limitado, aumentar nuestra capacidad y preparar la terminal para los nuevos tráficos de automóviles”, ha añadido Mario Massarotti.
Generación solar y almacenamiento para el autoconsumo
La instalación fotovoltaica cuenta con 6.000 m² de paneles sobre una cubierta de aproximadamente 7.500 m². Dispone de una potencia instalada de 1.238 kWp —kilovatios pico— y una producción estimada de 1.695 MWh al año.
“Esa producción es aproximadamente equivalente al consumo energético anual de la terminal. Hablamos de una estimación, porque depende de la radiación solar y porque el consumo también varía de un año a otro”, ha explicado Miguel Pardo.
El proyecto incorpora una batería con 1,3 MWh de capacidad de almacenamiento, ya instalada y pendiente de incorporar el software de gestión para completar su funcionamiento. La instalación está planteada como un sistema de autoconsumo sin excedentes. Una vez completada su gestión, la energía que no se consuma en el momento de generarse podrá almacenarse para su uso posterior. No se prevé su vertido a la red en esta fase y el aprovechamiento de la generación estará condicionado por la demanda y la capacidad de almacenamiento disponible.
Actividad y conectividad de Grimaldi Terminal Barcelona
En 2025, Grimaldi Terminal Barcelona atendió 2.400 escalas y gestionó 305.000 camiones y semirremolques, 185.000 coches de flota y más de 1.100.000 pasajeros, entre embarques y desembarques. Según ha señalado Miguel Pardo, esta actividad representa más del 20 % de las escalas del Port de Barcelona en ese ejercicio.
La terminal opera bajo una concesión unificada que integra los muelles de Sant Bertran, Ponent y Costa, con una superficie superior a 175.000 m². En sus instalaciones confluyen el transporte marítimo, ferroviario y terrestre, con actividad de pasajeros, carga rodada y logística de automoción. Sus conexiones enlazan la Península con Baleares, Italia y el norte de África y se integran en los corredores logísticos europeos del Grupo Grimaldi.
Durante la presentación, los representantes de la naviera han agradecido la colaboración del Port de Barcelona y el trabajo de los equipos técnicos, las empresas participantes, los trabajadores de la terminal y los trabajadores portuarios, así como la confianza de sus clientes.
Barcelona en la red internacional de transporte de automóviles
Las conexiones marítimas del Grupo Grimaldi y la capacidad logística de su terminal de Barcelona contribuyen a facilitar la llegada y distribución de vehículos procedentes de China en el mercado europeo, según ha destacado Mario Massarotti, consejero delegado del grupo naviero en España.
El directivo ha subrayado la oportunidad que representa para Barcelona el crecimiento de las exportaciones del país asiático, que superaban ligeramente los 3 millones de vehículos en 2022 y que, según las previsiones expuestas durante la presentación, podrían alcanzar los 10 millones en 2026, con unos 2 millones destinados a Europa y alrededor de 250.000 a España.
Además, ha recordado que Grupo Grimaldi ha incorporado 14 nuevos buques car carrier en los últimos dos años, a los que se sumarán otras tres unidades próximamente, hasta completar 17 nuevas unidades. También ha hecho referencia a los planes anunciados en Cerdeña para incorporar otros diez car carriers a partir de 2030.
El grupo cuenta actualmente con aproximadamente 30 buques en rutas que conectan Extremo Oriente con África, Sudamérica y el Mediterráneo. En este último ámbito, los servicios intercontinentales se integran con las redes EuroMed y Short Sea del grupo, contexto en el que Massarotti ha enmarcado la ampliación de la capacidad logística de Barcelona.
