El pasado día 1 de junio se celebró en Tánger (Marruecos) el bautizo del GNV Aurora, el cuarto nuevo buque en incorporarse a la flota, dentro de un plan de renovación de 1.300 millones de euros que contempla la construcción de ocho nuevos ferris de aquí a 2030
GNV Aurora y GNV Virgo operan en las rutas entre Italia, España y Marruecos, conectando los puertos de Tánger Med, Barcelona y Génova, con el objetivo de apoyar la movilidad, el turismo y el comercio entre Europa y el norte de África
GNV, la compañía de ferris del Grupo MSC, refuerza su compromiso estratégico con Marruecos asignando los nuevos buques GNV Aurora y GNV Virgo a las rutas que conectan el país norteafricano con los principales puertos del sur de Europa. Ambos barcos, los más nuevos y avanzados tecnológicamente de la flota, están propulsados por gas natural licuado (GNL) e impulsan la adopción de combustibles de transición como el bio-GNL y el GNL sintético. Esta iniciativa, unida a las celebraciones por el bautizo del GNV Aurora en Tánger, confirma la importancia de las conexiones intramediterráneas en las estrategias de desarrollo de la compañía y el papel cada vez más relevante del mercado del norte de África dentro de la red GNV.
En casi veinte años de actividad en Marruecos, GNV ha transportado un total de cerca de 6 millones de pasajeros, consolidando un vínculo estable y continuo con el país y las comunidades marroquíes residentes en Europa. En 2025, la compañía transportó más de 465.000 pasajeros en rutas marroquíes, lo que confirma a Marruecos como un mercado estratégico de referencia en las líneas de GNV.
GNV Aurora y GNV Virgo operarán a partir del 1 de junio y el 1 de julio, respectivamente, en las rutas entre Tánger Med, Barcelona y Génova. La capital catalana actuará como nudo de tránsito de toda la red de conexiones entre Marruecos, España e Italia, mientras que Génova será el principal puerto de abastecimiento de GNL para las dos unidades, que repostarán una media de cada cuatro o cinco días.
Con este despliegue de la flota, GNV se prepara para la temporada de verano de 2026, uno de los periodos de mayor demanda de tráfico marítimo entre Europa y el norte de África, en el que también se intensifican los desplazamientos de ciudadanos marroquíes residentes en Europa hacia y desde su país de origen.
Paralelamente, la empresa refuerza su papel de apoyo al comercio entre Italia, España y Marruecos a través del puerto de Tánger Med, el principal nudo logístico del norte de África y la puerta de entrada estratégica al continente africano. Esta infraestructura es cada vez más importante para las empresas y las cadenas de producción que operan entre las dos orillas del Mediterráneo.
Un camino que también mira hacia 2030, cuando Marruecos organice junto con España y Portugal la Copa Mundial de la FIFA, un acontecimiento que acelerará aún más los flujos turísticos y la demanda de movilidad entre Europa y el Norte de África.
En este contexto, el dia 1 de junio ha tenido lugar en el puerto de Tánger Ville la ceremonia de bautizo de GNV Aurora, el segundo barco de la compañía de navegación propulsado por GNL y que forma parte de un plan de renovación de la flota hasta 2030, cuyo valor total asciende a 1.300 millones de euros y que prevé la entrega de otros cuatro nuevos barcos cada seis meses a partir de 2027.
El acto, al que asistieron más de 500 invitados, contó con la presencia del presidente ejecutivo de GNV, Pierfrancesco Vago; del consejero delegado, Matteo Catani; del ministro de Transporte y Logística, Abdessamad Kayouh; de la ministra de Turismo y Artesanía Fatim-Zahra Ammor, y de Pasquale Salzano, embajador de Italia en Marruecos. También estuvieron presentes Mohammed Kabbaj, socio histórico de GNV en Marruecos, y Carole Montarsolo, directora general de GNV Marruecos.
«Nuestra presencia en Marruecos se ha consolidado y fortalecido a lo largo de los años gracias a una colaboración constante y a una sólida relación de confianza mutua. La ceremonia de bautizo del GNV Aurora en Tánger representa un nuevo e importante hito en nuestra histórica alianza con el Reino de Marruecos. Gracias a su posición estratégica entre el Atlántico y el Mediterráneo, el país desempeña un papel fundamental en el fortalecimiento de la red marítima mediterránea. Por ello, seguiremos apoyando la visión del Reino en materia de conectividad marítima, desarrollo de los intercambios comerciales y crecimiento del turismo», declaró Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo del área de Cruceros del grupo MSC y presidente de GNV.
«GNV Aurora representa concretamente la dirección que hemos elegido para el futuro de la empresa: invertir en tecnologías que combinen seguridad, sostenibilidad medioambiental, eficiencia operativa y calidad de la experiencia de viaje. El uso de GNL como combustible permite reducir de manera significativa las emisiones en comparación con las generaciones anteriores de barcos, mientras que sistemas como el suministro de energía desde tierra ayudan a reducir el impacto ambiental en los puertos, beneficiando a las comunidades locales. La innovación tecnológica y la sostenibilidad se integran en un camino que nos permite elevar aún más los niveles de confort, fiabilidad y continuidad del servicio para nuestros pasajeros. Estamos construyendo una flota capaz de acompañar y acelerar la transición energética, en línea con las más estrictas normas internacionales de seguridad y sostenibilidad y con los objetivos de descarbonización del sector marítimo. Marruecos representa un mercado cada vez más central para GNV en sus estrategias de desarrollo en el Mediterráneo», destacó Matteo Catani, consejero delegado de GNV. Además, añadió: «Nuestra presencia en Marruecos también se mide en cifras concretas: unos 250 empleados a nivel local, entre personal de navegación y equipos de tierra, que contribuyen cada día a reforzar los vínculos entre Europa y el norte de África y a hacer de GNV un operador firmemente arraigado en el territorio. El país está atravesando una fase de transformación y desarrollo de las infraestructuras de gran envergadura, y GNV cree que puede contribuir activamente a este viaje como socio fiable y a largo plazo. Observamos un crecimiento constante del interés por Marruecos por parte del turismo europeo: cada año casi 500.000 pasajeros eligen nuestros buques para llegar al país o descubrirlo por primera vez.»
Por su parte, Mohammed Kabbaj, socio histórico de GNV en Marruecos, resaltó:“Veinte años de presencia en el Reino de Marruecos son fruto de un compromiso diario basado en la paciencia, la escucha y el profundo respeto de las instituciones y las expectativas del país. El crecimiento de GNV en Marruecos es fruto de una estrecha y constante colaboración con las autoridades marroquíes, y de una sincera alineación con la visión estratégica que persigue Su Majestad el Rey: movilidad marítima moderna, sostenible y respetuosa con el medio ambiente. GNV no quiere ser un simple operador en el mercado marroquí: aspira a ser un verdadero socio del Reino, contribuyendo activamente al desarrollo de las conexiones marítimas, la movilidad y el turismo en el Mediterráneo, situando a los marroquíes de todo el mundo y la calidad de su experiencia de viaje en el centro de sus prioridades.»
Finalmente, Carole Montarsolo, directora general de GNV Marruecos, destacó: «Con la entrada en servicio de GNV Aurora y GNV Virgo, reforzamos concretamente la calidad de la experiencia a bordo, con un objetivo claro: hacer de los viajes una parte real de las vacaciones, especialmente para las familias. Esto se traduce en espacios modernos, tecnologías innovadoras, áreas dedicadas a niños y una oferta de animación estructurada, enriquecida este año por una colaboración con Pixar. También hemos optado por aumentar el valor del “made in Morocco” ampliando nuestro zoco a bordo con artesanía local e integrando más productos locales en nuestra oferta de restauración. Próximamente, nuevas alianzas enriquecerán esta oferta. Este enfoque responde principalmente a las expectativas de los marroquíes residentes en Europa, al tiempo que acompaña el crecimiento del tráfico turístico europeo y de los viajes de negocios. Mediante estas inversiones, GNV reafirma su deseo de fortalecer sus raíces territoriales y apoyar el desarrollo de la movilidad marítima en el Mediterráneo.»
GNV Aurora: sostenibilidad medioambiental y una experiencia de viaje de primera
GNV Aurora es la segunda unidad de la flota GNV propulsada por gas natural licuado (GNL) y el último buque de la primera serie de cuatro barcos de nueva generación encargados al astillero chino Guangzhou Shipyard International (GSI). El barco representa un paso más en el plan de renovación de la flota puesto en marcha por la compañía para combinar innovación tecnológica, sostenibilidad medioambiental y calidad de servicio.
Con un tonelaje bruto de aproximadamente 53.000 toneladas, una eslora de 218 metros y una velocidad máxima de 25 nudos, el GNV Aurora puede acomodar hasta 1.700 pasajeros en 426 camarotes y transportar hasta 2.780 metros lineales de carga. A bordo, los pasajeros pueden contar con una gama de servicios diseñados para garantizar una experiencia de viaje moderna y confortable, con restaurante a la carta, autoservicio, snack bar, zona comercial, áreas infantiles y Wi-Fi de alta velocidad.
GNV Aurora también estrena una nueva librea diseñada para caracterizar a las unidades más innovadoras de la flota: una hoja verde, símbolo de la senda de sostenibilidad emprendida por la empresa, acompañada de un signo gráfico inspirado en la conexión eléctrica de cold ironing, una tecnología que permite a los barcos conectarse a la red eléctrica de tierra mientras están en puerto, reduciendo las emisiones y el impacto ambiental en las comunidades locales.
El uso de GNL y las mejoras en términos de eficiencia energética permiten una reducción de las emisiones de CO₂ de hasta un 50% por unidad transportable en comparación con las generaciones anteriores de ferris, con una reducción significativa de los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx) y las partículas en suspensión. El barco cumple la normativa IMO Tier III, una de las más estrictas a nivel medioambiental internacional. Las soluciones adoptadas a bordo también incluyen sistemas avanzados de eficiencia energética, como recuperación de calor para generación de energía, iluminación full LED de bajo consumo, inversores para optimizar las cargas eléctricas de bombas y ventilación, así como soluciones hidrodinámicas innovadoras para el casco, las hélices y los timones, diseñadas para reducir el consumo y mejorar la eficiencia operativa del buque.
