La XIX edición del Foro de Clientes reunió esta mañana a más de 70 representantes de las empresas portuarias y las administraciones que tienen presencia en el puerto
Punta Langosteira estrenará también el próximo año el centro de seguridad alimentaria y la cafetería-restaurante, además de la ampliación de Cementos Carral, la terminal de Tudela Veguín, la nave de Maritime Global Services y nuevos viales interiores
En diciembre se adjudicará el Máster Plan de Coruña Marítima, que se definirá durante 2027 con un nuevo proceso participativo en el que intervendrán las empresas portuarias y la sociedad coruñesa
El 2027 será un año clave en el Puerto Exterior de Punta Langosteira con la puesta en servicio de la conexión ferroviaria y el desarrollo de obras muy destacadas para el futuro inmediato de la dársena, como son la ejecución de los nuevos puntos de atraque de graneles líquidos y del muelle previsto en la zona sur, para dar servicio a las concesiones vinculadas a la eólica marina.
Así lo expuso el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, durante su intervención en el Foro de Clientes del Puerto. El encuentro, que alcanza su decimonovena edición, ha reunido a más de 70 representantes de la comunidad portuaria coruñesa, incluyendo empresas operadoras, servicios portuarios, sector pesquero, administraciones públicas, fuerzas de seguridad y en general todas las entidades que participan en la actividad que se desarrolla a diario en el puerto interior y en la dársena de Langosteira.
Fernández Prado destacó que en 2026 se consolidaron los grandes proyectos del Puerto, citando el desarrollo del Plan Estratégico, la fase final del concurso de Coruña Marítima, la conclusión de las obras del acceso ferroviario a Langosteira y la continuación de los trámites correspondientes a la solicitud de Exolum y la segunda fase del traslado de Repsol.
Con ello, 2027 será un año intenso en el Puerto Exterior. La puesta en marcha de la conexión ferroviaria modificará el paisaje portuario y las operativas de carga y descarga de mercancías. A esto se sumarán las obras de prolongación del muelle A-3 para habilitar nuevos puntos de atraque de graneles líquidos, que ya están adjudicadas con un presupuesto de 10 millones de euros. Y también comenzarán las obras en la zona sur, con un presupuesto de 97,5 millones de euros de fondos europeos, que permitirán construir un muelle de 450 metros y sus explanadas terrestres. Una actuación clave para el puerto y para la industria gallega, ya que el muelle dará servicio a las empresas que han solicitado instalarse en la dársena para la fabricación y exportación de grandes de componentes de eólica marina.
Asimismo, entre otros proyectos que se están tramitando, figuran las obras de la red de saneamiento, la entrada en servicio del centro de seguridad alimentaria de Agafac, la ampliación de las instalaciones de Cementos Carral, la construcción de la terminal de Tudela Veguín, la nave de Maritime Global Services y la cafetería-restaurante, con previsión de apertura a mediados de año. El Puerto Exterior continúa como primera dársena de Galicia en volumen de toneladas, con 7 millones de toneladas desde enero y la perspectiva de terminar 2026 con 8,4 millones de toneladas, una cifra similar a los dos últimos ejercicios.
La renegociación de los créditos con el BEI y Puertos del Estado posibilitará además a la Autoridad Portuaria acometer otras inversiones y obras de mantenimiento tanto en el puerto interior como en el exterior. Se ampliarán y renovarán viales, especialmente en las zonas pesqueras, y se reforzará la estructura de los muelles de Calvo Sotelo, Centenario y A Palloza. La empresa Regenera construirá por su parte las instalaciones del sistema OPS para cruceros, de forma que esté operativo a finales de 2027 o principios de 2028.
Con respecto al Plan Estratégico y Coruña Marítima, Fernández Prado subrayó que ambos proyectos están en un momento decisivo. El Plan Estratégico está prácticamente elaborado y se elevará al próximo Consejo de Administración, mientras que el Máster Plan de Coruña Marítima se adjudicará antes de final de año. En los dos casos, el presidente destacó que no serán documentos cerrados.
El Plan Estratégico se irá revisando de acuerdo a las necesidades del puerto y de los operadores, y el Máster Plan de Coruña Marítima se definirá durante 2027. En diciembre se seleccionará al equipo ganador, con su proyecto global para los espacios portuarios, pero será el próximo año cuando la empresa redacte todos los documentos necesarios y realice los ajustes que se consideren, tras un nuevo proceso de análisis y participación en el que intervendrán las empresas portuarias y la sociedad coruñesa.
El presidente finalizó su intervención agradeciendo el trabajo del equipo de la Autoridad Portuaria y de las empresas, instituciones y operadores del puerto, transmitiendo un mensaje de optimismo con respecto al futuro del puerto en unos años de grandes transformaciones que presentarán retos y oportunidades de crecimiento y generación de nuevas actividades económicas.
