5º puesto en la XXVI Regata La Petrolera y primer barco scow en cruzar la línea de meta.
Primera regata en solitario de Alejandro Martínez con el Marinus Mini.
El equipo suma 100 millas de clasificación rumbo a la Mini-Transat 2027.
La flota navegó con más de 30 nudos de viento durante varias horas en una Petrolera especialmente dura.
El Marinus Mini, patroneado por Alejandro Martínez, ha iniciado la temporada de regatas 2026 con un quinto puesto en la XXVI Regata La Petrolera, siendo además el primer barco con diseño “SCOW” (proa redonda) en cruzar la línea de meta. La prueba suponía también la primera regata en solitario del patrón, que suma así 100 millas de clasificación en su camino hacia la Mini-Transat 2027.
La regata, disputada este pasado fin de semana, volvió a hacer honor a su reputación de prueba exigente. Aunque el recorrido es relativamente corto —alrededor de 100 millas—, las condiciones suelen ser duras y obligan a la flota a exprimirse al máximo en cada edición.
Condiciones muy exigentes para la flota
La salida de la flota Mini tuvo que ser aplazada por seguridad debido al fuerte estado de la mar en la bocana del puerto.
Los barcos de la clase Mini no disponen de motor y deben salir remolcados o a vela, lo que obligó a esperar a que las condiciones mejoraran.
Finalmente, la señal de atención se dio el sábado a las 08:35, con condiciones muy variables durante la regata.
Tras unas primeras horas con buen viento de través, la flota se enfrentó posteriormente a unas duras condiciones, con más de 30 nudos de viento sostenido por la proa durante tres horas, seguido por una ventolina de apenas 5 nudos.
Salvo en las primeras horas, el recorrido fue mayoritariamente de ceñida, una configuración que favoreció especialmente a los barcos “no “Scow” (de proa redonda), mientras que el Marinus Mini, de diseño “Scow”, supo defender su posición en condiciones menos favorables para este tipo de casco.
Un percance durante la regata
Durante la prueba, el Marinus Mini sufrió un percance importante al perder el botalón, tras romperse la contra y caer el código 0 al agua.
Afortunadamente, el incidente se produjo en un momento en el que la regata ya se desarrollaba mayoritariamente de ceñida, por lo que el botalón únicamente habría sido necesario durante aproximadamente una hora más de navegación.
Estreno de nuevas mejoras técnicas
La regata también sirvió para estrenar un primer paquete de mejoras técnicas en el barco.
Durante los meses previos al inicio de temporada, el Equipo Navegación Oceánica ha incorporado nuevos patrocinadores, lo que le ha permitido optimizar el rendimiento del Marinus Mini.
Las recientes colaboraciones de Marina Ropes Performance, EquipYacht y HARKEN han permitido renovar diferentes maniobras del barco, facilitando un mejor control y una mayor facilidad para alcanzar velocidad punta.
El patrón del barco, Alejandro Martínez, valoraba así el resultado tras la regata: “Todo el paquete de mejoras ha sido un éxito. Aún queda afinar algunas cosas, pero el barco se ha sentido muy cómodo y era mucho más fácil buscar velocidad punta. Ahora toca empezar a trabajar en las siguientes mejoras para evitar roturas como las de esta regata”.
Una regata dura también para el patrón
La prueba fue especialmente exigente también a nivel personal. Durante la regata, Alejandro tuvo que salir a proa en varias ocasiones con el barco completamente pasado por agua para asegurar el botalón roto y realizar diferentes maniobras en cubierta, incluyendo la maniobra de rizo en el foque.
En una de estas salidas terminó empapado y sin música, después de que su reproductor MP3 dejara de funcionar.
En la clase Mini no se permite llevar asistencia externa como teléfonos o tablets, por lo que los navegantes siguen utilizando los tradicionales reproductores MP3.
Las condiciones frías y húmedas obligaron además al patrón a utilizar las tres mudas de ropa previstas para la regata, siguiendo las recomendaciones previas de Óscar Trives, en una prueba marcada por el viento, el agua y el frío.
Primer paso hacia la Mini-Transat 2027
La Petrolera ha sido la primera de las siete regatas que el Equipo Navegación Oceánica ha marcado en su calendario con el objetivo de completar el proceso de clasificación para la Mini-Transat 2027, una de las regatas oceánicas en solitario más exigentes del mundo.
La próxima cita del equipo con el Marinus Mini será “La Larga” del Real Club Náutico de Palma, que se disputará el 23 de abril, en el marco de PALMAVELA que refuerza su carácter deportivo con la incorporación de la flota de los MINI 6,50. Alejandro Martínez buscará seguir sumando millas y experiencia en su preparación para el desafío oceánico.
