Manuel Muñoz Rodríguez, CTO de Surcontrol, analiza en esta entrevista cómo la digitalización, la automatización, la robótica y la inteligencia artificial están transformando la industria y los entornos portuarios.
Para quienes todavía no conocen Surcontrol, ¿cómo definirían brevemente la empresa y a qué se dedica?
Surcontrol es una empresa de ingeniería fundada en 2009 y dedicada a la digitalización, automatización y robótica industrial. Con 17 años de experiencia, empezamos como una spin-off de la Universidad de Cádiz enfocados en soluciones tecnológicas para industrias productivas e infraestructuras críticas, con clientes como Navantia.
Contamos con instalaciones en Cádiz, Madrid y Ferrol, con un equipo multidisciplinar que permite llevar a cabo proyectos de ingeniería llave en mano, puesta en marcha incluida. Trabajamos con puertos y terminales, astilleros, energía, agua, aeroespacial e industria en general, siempre con soluciones propias y estándares abiertos.
Surcontrol trabaja en ámbitos como la automatización, la digitalización, la robótica y la inteligencia artificial. ¿Qué tecnologías están teniendo actualmente un mayor impacto en la transformación de la industria?
Ahora mismo, las tecnologías que más impacto están teniendo son las que permiten recoger información de lo que ocurre en una instalación y utilizarla para tomar decisiones: la sensórica, la monitorización en tiempo real, la visión artificial y el mantenimiento predictivo.
La robótica y la inteligencia artificial también están avanzando mucho, pero en la práctica solo funcionan bien cuando detrás hay datos fiables y los distintos sistemas están correctamente integrados.
Surcontrol desarrolla soluciones tecnológicas aplicadas a puertos, terminales y otros entornos industriales. ¿Cuáles son actualmente las principales necesidades tecnológicas que detectan en estos sectores?
Hay varias necesidades que se repiten en prácticamente todos los proyectos: conectar sistemas que actualmente trabajan de forma aislada, mejorar la seguridad de las personas con sistemas de vigilancia perimetral y de acceso, y detectar posibles fallos antes de que afecten a la operación con cálculos obtenidos de los datos recogidos de los sensores.
También tiene cada vez más peso la eficiencia energética, tanto por sostenibilidad como por reducción de costes.
La inteligencia artificial está adquiriendo cada vez más protagonismo en la industria. ¿Qué aplicaciones de la IA consideran que tendrán mayor recorrido en los sectores portuario, naval y logístico?
La visión artificial es una de las aplicaciones que más se está implantando, especialmente para detectar el uso de EPI, prevenir colisiones o controlar accesos.
También vemos bastante recorrido en el mantenimiento predictivo, la optimización energética y la planificación de operaciones. En el sector naval, la IA permitirá aprovechar los datos generados por los propios buques para mejorar progresivamente su operación y mantenimiento.
La integración de maquinaria, sensores, sistemas de control y plataformas digitales es uno de los grandes retos de la transformación industrial. ¿Cómo puede abordarse esta integración sin tener que sustituir completamente las infraestructuras existentes?
La clave está en aprovechar lo que ya existe y conectar los distintos sistemas mediante una capa común.
En nuestro caso, contamos con Dragsa, una plataforma de digitalización de activos que utiliza estándares abiertos y protocolos industriales para integrar equipos de diferentes fabricantes y reunir sus datos en un mismo entorno.
Este tipo de herramientas permite modernizar la instalación por fases, comenzando por los activos más críticos y evitando sustituir de golpe toda la infraestructura.
De cara al futuro, ¿cómo imaginan el puerto y la industria del futuro y qué tecnologías consideran que serán imprescindibles para conseguir operaciones más eficientes, seguras y sostenibles?
Lo imaginamos como un entorno mucho más conectado, donde los distintos activos compartan información en tiempo real y se puedan tomar decisiones con una visión global de la operación.
Tecnologías como los gemelos digitales, la robótica colaborativa o la inteligencia artificial tendrán un papel importante, especialmente en seguridad y mantenimiento. Pero también será fundamental contar con sistemas abiertos que puedan integrarse entre sí.
