Portugal ha sido el último país en adherirse al Convenio de Hong Kong, tratado de la OMI para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques. El Convenio cubre el proyecto, la construcción, el funcionamiento y la preparación para el reciclaje de buques a fin de facilitar su reciclaje seguro y ambientalmente racional sin poner en riesgo la seguridad y la eficacia operacional de los buques.
Bajo el trarado, los buques que se envíen para el reciclaje están obligados a mantener un inventario de materiales potencialmente peligrosos, específico para cada buque. Los astilleros de reciclaje de buques están obligados a proporcionar un «Plan de reciclaje del buque» en el que se especifique la manera en la cual se va a reciclar cada buque, en función de sus particularidades y su inventario.
El Sr. Nuno e Brito, Embajador Extraordinario y Plenipotenciario y Representante Permanente de Portugal ante la OMI, depositó el instrumento de adhesión ante el Secretario General de la OMI, Sr. Kitack Lim, el 28 de marzo.
Los 20 Estados Contratantes* del Convenio representan el 30,16 % del arqueo bruto de la marina mercante mundial.
* Alemania, Bélgica, Congo, Croacia, Dinamarca, España, Estonia, Francia, Ghana, India, Japón, Luxemburgo, Malta, Noruega, Reino de los Países Bajos, Panamá, Portugal, Santo Tomé y Príncipe, Serbia y Türkiye.
