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Más de 200 expertos participarán en la 4ª edición del Rail Day de Port Tarragona

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La jornada se llevará a cabo el próximo martes 18 de abril de 9:00 ha 14:00 h, en el Tinglado 1 del Muelle de Costa de Tarragona

IV Rail Day se celebra bajo el título ‘Reaching out to Iberia and Europe: challenges and opportunities’ y las inscripciones estarán abiertas hasta el viernes 14 de abril en el enlace https://tuit.cat/dgjdX

El IV Rail Day contará con 3 paneles temáticos, ‘Ports secs’, ‘Europe, challenges and opportunities’ y ‘Actualidad ferroviaria’

Este martes, 18 de abril, el Tinglado 1 del Muelle de Costa del Puerto Tarragona acogerá la IV edición Rail Day Port Tarragona. Bajo el título ‘Reaching out to Iberia and Europe: challenges and opportunities’, Rail Day se consolida como un punto de encuentro de empresas y particulares con interés por el transporte ferroviario de mercancías en donde la comunidad portuaria, junto con los proveedores y empresas de servicios , identifiquen las oportunidades de negocio para conseguir cadenas de transporte más eficientes, competitivas y sostenibles. Más de 200 personas expertas se han inscrito para participar en la cuarta edición y, las inscripciones están abiertas hasta este viernes 14 de abril en el enlace https://tuit.cat/dgjdX. Rail Day se ha dividido en tres bloques temáticos, el primero bajo el título ‘Puertos Secos’, el segundo ‘Europe, challengues and opportunities’ que se llevará a cabo en inglés y, el último panel girará sobre ‘Actualidad ferroviaria’

En un primer bloque y después de la correspondiente bienvenida, se contará con dos ponencias centradas en el desarrollo de puertos secos en la península ibérica, y más especialmente, el puerto seco de PortTarragona Terminal, Guadalajara-Marchamalo, situado en los municipios homónimos.

En el segundo bloque, en inglés, se va a tratar la conectividad ferroviaria con Europa. Tanto la existente, con sus idiosincrasias y problemáticas, como la futura, una vez que el ancho de vía estándar sea una realidad hasta Tarragona. Este espacio contará con ponentes de primer nivel, directivos de cargadores, operadores, empresas ferroviarias y gestores de infraestructura.

Por último, el tercer bloque, en castellano, pondrá el foco en temas de actualidad ferroviaria como la primera convocatoria de ecoincentivos orientados al sector ferroviario o el desarrollo de las autopistas ferroviarias y un turno abierto de palabra para los asistentes al acto.

La jornada ya ha superado a las 200 personas inscritas con más de una decena de ponentes expertos en intermodalidad y servicios ferroviarios con el eje vertebrador de la intermodalidad en el Puerto de Tarragona, uno de los puntos estratégicos clave en el desarrollo de negocio, desde el punto de vista del crecimiento de tráficos, de la eficiencia y de la sostenibilidad. Entre los inscritos se encuentran representantes de las Autoridades Portuarias de Bilbao, Cartagena, Valencia y Barcelona.

El encuentro sobre ferrocarril e intermodalidad abrirá las puertas con el registro de los asistentes a partir de las 8:45 y empezará, oficialmente, a las 9:20h de la mano del presidente del Puerto Tarragona, Saül Garreta, quien dará la bienvenida a todas las personas participantes en la ya consolidada Rail Day Port Tarragona.

El Port Tarragona ha habilitado el espacio https://tuit.cat/Mw9uv donde se publicará toda la información relevante de la jornada, así como el seguimiento en las redes sociales @PortTarragona

Ferrocarril e intermodalidad

La apuesta del Port Tarragona por el transporte por ferrocarril tiene tres instalaciones destacadas que potencian este reto.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

Por un lado, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, con 150.000 m2, una plataforma logística y de servicios en el área de influencia de Madrid entre Guadalajara y Marchamalo. Una importante terminal multipropósito y multicliente en el centro peninsular que permitirá la conexión, del Port Tarragona, con los principales puertos marítimos. Una infraestructura con capacidad para canalizar los principales flujos de mercancías nacionales, europeas e internacionales entre ferrocarril y carretera hacia los puertos marítimos y el centro. El Port Tarragona prevé que la terminal estará a pleno rendimiento durante el 2024.

Terminal Intermodal la Boella

Por otra parte, la segunda infraestructura clave para potenciar el transporte por ferrocarril en el Puerto, es la Terminal Intermodal la Boella. una terminal ferroviaria intermodal de tráfico de mercancías con origen/destino nacional (península Ibérica) como internacional. Con una superficie actual de 4 ha con posibilidad de expansión dispone de 5 vías de ancho mixto (ibérico + europeo) de carga y descarga ejecutadas sobre losa de hormigón y 3 vías de recepción/expedición sobre balasto y, preparada para la circulación de trenes de hasta 750 metros de longitud.

Zona de Actividades Logísticas

Por último, la Zona de Actividades Logísticas del Puerto supondrá la creación de un espacio con más de 900.000 m2 dentro del recinto portuario para impulsar los tráficos marítimos y la actividad económica la ZAL está integrada en el Corredor del Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte , como parte de su red básica TEN-T (Trans European Network of Transport). Esta red aborda la implementación y desarrollo de una red en toda Europa de líneas ferroviarias, carreteras, vías navegables interiores, rutas marítimas de transporte marítimo, puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias.

Puerto Tarragona y el ferrocarril

El Puerto dispone de accesos ferroviarios que conectan con la línea dirección Zaragoza-Madrid y su bifurcación en dirección Valencia y la línea dirección Barcelona, ​​por tanto el Port está conectado con toda Europa. La red ferroviaria interna del Port da servicio a todos los muelles operativos.

De este a oeste, existen tres ramales que conectan la red interna del Puerto con la red de ADIF. En sentido este, el primer ramal recorre el muelle de Aragón hasta llegar al muelle de Catalunya, desdoblándose por dos itinerarios posibles a lo largo de la terminal de carga de carbón.

El segundo ramal discurre en paralelo a la orilla izquierda del río Francolí (en sentido oeste). Este segundo ramal da acceso a los muelles de Castilla (con tres puntos de entrada) y de la Química, llegando a la estación ferroviaria de la Química.

El tercer ramal, conectado a la antigua línea de Valencia, pasa por el muelle de Hidrocarburos hasta llegar a los muelles de Andalucía, Cantabria y Galicia. Concretamente en el muelle de Galicia, se encuentra la Terminal intermodal La Boella, contigua a la terminal de contenedores. Este ramal también da servicio a las áreas del Port donde se ubican gran parte de las instalaciones destinadas a carga general convencional como la terminal de vehículos, una terminal multipropósito y la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL).

Datos ferrocarril en el Puerto

El Puerto de Tarragona hace una clara apuesta por el transporte ferroviario para optimizar la cadena logística y poder ofrecer un mejor servicio a sus clientes, tanto desde el punto de vista económico como en sostenibilidad.

El Puerto de Tarragona tiene acceso ferroviario de ancho ibérico a todo el recinto portuario y ancho mixto (UIC+ibérico) en más de 10 km. Además, dispone de acceso electrificado a los muelles y terminales de la zona de Ribera, zona dedicada a carga general, contenedores y cajas móviles.

En las instalaciones portuarias, en el 2022, se movieron casi un millón de toneladas en ferrocarril. En total, 3.119 composiciones ferroviarias circularon por las instalaciones del Port de Tarragona.

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