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Los trabajadores de Bergé Marítima en los puertos de Bilbao, Barcelona, Avilés y Gijón presentan preaviso de huelga en contra de la precarización de los puestos de trabajo

Coordinadora de Trabajadores de los Puertos ha intentado abrir un proceso de negociación con la empresa para evitar llegar a los paros, que se iniciarían los días 14 y 17 de octubre

Coordinadora de Trabajadores de los Puertos ha registrado un preaviso de huelga que afectará a todas las actividades de la Empresa Bergé Marítima en los puertos de Bilbao, Barcelona, Avilés y Gijón, excepto al servicio portuario de manipulación de mercancías.

Los paros comenzarán los días 14 y 17 de octubre, continuarán lunes, miércoles y viernes de la semana siguiente (20, 22 y 24 de octubre) y se transformarán en indefinidos a partir de la tercera semana, es decir, desde el 27 de octubre.

El conflicto surge de la política establecida por la empresa en los últimos años, basada en la externalización y precarización de los puestos de trabajo, con aplicación de convenios colectivos de inferiores condiciones, conllevando una desigualdad retributiva, despidos, la negativa a la negociación e incumplimientos en muchos aspectos que han desencadenado esta situación incómoda para todas las partes.

Coordinadora recuerda, además, que la subcontratación aumenta los riesgos y la accidentabilidad, tal y como demuestran los estudios que señalan una afectación a la seguridad laboral cuando coinciden trabajadores de distintas empresas en un mismo centro de trabajo, lo que está provocando gran preocupación a la representación laboral de estos centros de trabajo.

Los trabajadores que han decidido ir a la huelga exigen el fin de la externalización y la subrogación de las personas que hasta la fecha prestaban servicios bajo contratas y Empresas de Trabajo Temporal, además de la mejora inmediata de sus condiciones laborales mientras se materializa la integración en la plantilla de Bergé Marítima. Asimismo, solicitan garantizar la estabilidad de los puestos de trabajo y las condiciones laborales.

La relación laboral de los trabajadores subraya que, esta última decisión de externalización no fue preavisada para abrir un proceso de negociación con la empresa, que podía haber podido evitar el conflicto, rechazando, de igual manera, la solicitud posterior de la parte social de una posible negociación.

Con esta convocatoria de huelga en cuatro puertos de España, los trabajadores de Bergé Marítima defienden la estabilidad y la dignidad del empleo, la igualdad retributiva y la seguridad en los puertos.

Por su parte, Bergé Marítima ha informado que las tareas complementarias han estado externalizadas desde hace años, tal y como permite el marco legal. Este modelo se viene aplicando de forma continuada, a través de diferentes proveedores externos, desde sus inicios.

Esta externalización de tareas complementarias en el Puerto de Bilbao (no afecta al resto de puertos) se ha unificado en un solo proveedor, y ahora serán gestionadas únicamente desde la sociedad Externalización de Procesos Logísticos S.L. (EPL), que lleva desarrollando esta actividad sin cambio alguno desde 2012. Todo ello, junto con la experiencia de esta empresa, hace que se puedan mejorar nuestros procesos garantizando la eficiencia y, en todo caso, la integridad y seguridad de los trabajadores involucrados a través de la mejora continua de la coordinación de actividades empresariales y la prevención de riesgos laborales.

Esta unificación de la externalización de tareas complementarias en un solo proveedor ha mejorado la estabilidad y las condiciones laborales de los empleados de EPL y no ha afectado en ningún caso a la plantilla de Bergé Marítima.

Es por ello que este cambio no supone precarización, sino todo lo contrario, implica una mejora laboral que forma parte del proceso de mejora continua en la prestación de servicios a nuestros clientes.

De todo lo anterior se ha informado puntualmente a la Representación Laboral de los Trabajadores mediante los cauces habituales de interlocución y reuniones específicas al efecto.

Finalmente, conviene matizar que no se ha realizado ningún otro cambio en el modelo de Bergé Marítima.

 

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