Las autoridades marítimas de Indonesia, Malasia y Tailandia se reunieron en Bangkok (28-29 de octubre) para compartir experiencias y estudiar formas de mejorar la seguridad de los transbordadores nacionales en todo el sudeste asiático.
Los transbordadores nacionales de pasajeros desempeñan un papel crucial en la región, ya que conectan comunidades y facilitan el comercio entre islas y a lo largo de los ríos.
Sin embargo, a menudo se trata de buques que operan al margen de los convenios marítimos internacionales establecidos, como el SOLAS, entre ellos los buques de menos de 500 toneladas de arqueo bruto, las embarcaciones tradicionales y las pequeñas embarcaciones de pasajeros.
La mesa redonda regional, organizada en el marco del proyecto SCOPE sobre seguridad de los buques, financiado por la UE y ejecutado por la OMI, puso de relieve el Reglamento Modelo de la OMI para la Seguridad de los Transbordadores de Tráfico Interno, con el fin de ayudar a los países a reforzar sus normativas nacionales sobre transbordadores, al tiempo que se mantienen en funcionamiento los servicios de transporte esenciales.
Abordar los retos comunes
El evento reunió a representantes de los ministerios de transporte marítimo, autoridades portuarias, arquitectos navales y organizaciones técnicas internacionales.
Los participantes compartieron experiencias sobre riesgos operativos comunes, como el hacinamiento en los buques, las listas de pasajeros no verificadas, la exposición a condiciones meteorológicas extremas y las prácticas informales de gestión de la seguridad.
Los debates abarcaron temas clave:
- Adaptación del reglamento modelo de la OMI a las embarcaciones no sujetas al Convenio
- Digitalización y exactitud de las listas de pasajeros
- Gestión de la seguridad operativa y condiciones meteorológicas admisibles
- La integración de la igualdad de género y la inclusión social
El Sr. Masud Karim, subdirector de la División de Seguridad Marítima de la OMI, destacó:
«El transporte nacional en transbordador conecta comunidades, puestos de trabajo, servicios sanitarios y mercados en todo el sudeste asiático. El consenso alcanzado aquí, en Bangkok, nos proporciona un plan de acción duradero para transponer el Reglamento Modelo de la OMI a la legislación nacional y construir una cultura autosostenible de seguridad marítima para los próximos años».
El Sr. Wiwat Chidcherdwong, subdirector general del Departamento Marítimo de Tailandia, subrayó el compromiso del país anfitrión:
«Para Tailandia, garantizar la seguridad pública requiere un enfoque inclusivo y centrado en las personas. Tailandia se enorgullece de acoger este encuentro regional y de liderar la incorporación del Reglamento Modelo de la OMI y nuestra base de referencia de seguridad del Modelo de Pattaya a la práctica nacional».
La Unión Europea subrayó su compromiso de apoyar una conectividad segura, sostenible e inclusiva en la región a través de la estrategia «Global Gateway» de la UE:
«A través del proyecto SCOPE Ship Safety, nos enorgullece apoyar la transición de los diálogos de diagnóstico nacionales a una hoja de ruta de implementación unificada de la ASEAN que proteja a todos los pasajeros, incluidas las mujeres, los niños, las personas mayores y las personas con discapacidad».
Apoyo técnico
Los socios estratégicos, entre los que se incluyen la Universidad Marítima Mundial (WMU), el Instituto de Derecho Marítimo Internacional de la OMI (IMLI) e Interferry, compartieron las iniciativas en curso destinadas al desarrollo de capacidades.
Los participantes debatieron cómo presentar proyectos viables y bien estructurados a las instituciones financieras internacionales y a los organismos donantes con vistas a obtener un posible apoyo en el futuro.
De cara a 2027, el proyecto SCOPE se centrará en el desarrollo de capacidades operativas, impartiendo formación técnica especializada a las administraciones marítimas, los inspectores de buques y los tripulantes de los países destinatarios.
