Autoridad Portuaria de Barcelona: El proyecto Reports impulsa el gas natural como combustible alternativo para camiones que operan en el Puerto de Barcelona

  • 26 vehículos han sido adaptados para el uso de gas natural gracias a esta iniciativa liderada por el Puerto de Barcelona en colaboración con ATEC, ACCIÓN y Gas Natural Fenosa, entre otros

El proyecto Reports, destinado a impulsar el uso del gas natural como combustible alternativo para camiones con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire, ha sido presentado ayer en el Puerto de Barcelona. Además de la mejora medioambiental, reportero tiene el objetivo de favorecer el desarrollo tecnológico, la innovación y la investigación de calidad en el ámbito del transporte terrestre de mercancías.

El proyecto ha incluido el desarrollo de un sistema para la transformación de los motores diesel en
Dual-Fuel, su instalación en 26 camiones y la posterior monitorización. Esta tecnología permite
que los vehículos utilicen a la vez, gasoil y gas natural, contribuyendo a mejorar la calidad del aire del Puerto de Barcelona y su zona de influencia.

Los socios del proyecto Reports, que la ha liderado y coordinado el Puerto de Barcelona y tiene el apoyo de ACCIÓN, son la Asociación de Transportistas Empresarios de Contenedores (ATEC), Gas Natural Fenosa, Barcelona Supercomputing Center, IDIADA, la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE-UPC), Dimsport Spain, Renewable Technical Consulting y la Escuela Europea-Intermodal Transporte.

El proyecto Reports está integrado en la Comunidad Ris3cat Movilidad Eco, coordinada por Ficosa y
cofinanciada por los Fondos Europeos de Desarrollo Regional de la Unión Europea en el marco del
Programa Operativo FEDER de Cataluña 2014-2020, gestionados por ACCIÓN. Su presupuesto es de
1.610.000 euros, de los que aproximadamente 690.000 han sido financiados por los fondos FEDER.

Este proyecto es una de las acciones incluidas en el Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Puerto de Barcelona. Se inició hace un año e incluye 4 actividades principales, cada una de ellas lideradas por diferentes socios:

1. Estudio de calidad del aire en Barcelona y alrededores (liderada por Barcelona Supercomputing
Center).
2. Diseño de la conversión de vehículos a Dual-Fuel (liderada por IDIADA).
3. Logística de suministro de gas natural a los vehículos (liderada por Gas Natural Fenosa).
4. Demostrativo: pruebas de vehículos con combustible a gas, seguimiento de consumos, prestaciones y
emisiones (liderada por IDIADA y ATEC).

Transformación de los motores

La transformación de los motores en la modalidad Dual-Fuel se ha realizado con la tecnología desarrollada por Dimsport Spain que cuenta, entre otros elementos, con la instalación de la centralita que controla la inyección de gas al motor y los depósitos de gas. En 25 de los camiones se han instalado depósitos de gas natural comprimido (GNC) y en 1 se ha instalado un depósito de gas natural licuado (GNL), que permite una mayor autonomía.

La tecnología desarrollada ha calibrado en las instalaciones de Idiada en Santa Oliva (Tarragona), donde se ha instalado uno de los motores transformados en el banco de pruebas para optimizar los parámetros de funcionamiento del motor dual. La Escuela de Ingeniería de Barcelona Este, de la Universidad Politécnica de Cataluña, ha participado en la mejora de las herramientas de simulación de los motores y en el desarrollo de modelos de cálculo para motores de gas.

Cabe destacar la participación de la Asociación de Transportistas Empresarios de Contenedores de Barcelona (ATEC), que agrupa a las principales empresas de transporte que operan en el Puerto de Barcelona, ​​y que juega un papel clave ya que coordina el proyecto entre sus asociados y promueve la conversión de camiones a sistemas duales.

Reducción de emisiones

Una vez que la transformación de los motores de los camiones, que ya están plenamente operativos,
durante el verano se harán las pruebas piloto para determinar con exactitud sus emisiones. Idiada instalará en uno de los camiones transformados un analizador portátil (PEMSA, Portable Emisiones Measurement System) que realizará las mediciones, el tubo de escape, los diversos gases contaminantes como CO, CO2, THC, CH4, NO o NO2, que se correlacionarán con varios parámetros del motor, como la potencia o par motor, con el fin de poder comparar los resultados con las emisiones de otros motores.

A la espera de los resultados definitivos de las pruebas piloto, los resultados preliminares permiten observar una reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos de alrededor del 20% en óxidos de nitrógeno, debido la sustitución del diesel por un combustible más limpio como es el gas natural. Por su parte, el Barcelona Supercomputing Center se encarga de la modelización de la dispersión de las emisiones contaminantes de la actividad portuaria a las afueras de Barcelona y del Puerto, mediante sus potentes recursos informáticos (supercomputador MareNostrum).

Ahorro de consumo

El proyecto Reports también incluye la instalación en cada camión de un sistema de seguimiento a tiempo real, de la empresa Renewable Technical Consulting (RTC), que permitirá conocer el porcentaje de sustitución de gas, así como diversos parámetros del motor y de la ruta. Los primeros resultados permiten observar una reducción de un 20% del consumo final de diesel, así como un ahorro económico de unos 5 € cada 100 km, lo que hace muy atractiva la transformación a gas natural de los camiones por parte de las empresas transportistas.

Gas Natural Fenosa se encarga de diseñar la logística de suministro de gas natural a lo largo de
las principales rutas que hacen los camiones con origen y destino en el Puerto de Barcelona, ​​para establecer los puntos donde habrá que instalar gasineres de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) y el coste de instalar esta red de gasineres. En la zona portuaria entrará próximamente en funcionamiento una nueva instalación de suministro de GNL y GNC para camiones.

Para mejorar los resultados de reducción de las emisiones y de ahorro económico obtenidos con la
dualización del motor, la Escuela Europea-Intermodal Transporte ha realizado un curso de conducción eficiente a los 26 conductores de los camiones. También se ha formado a los conductores en materia de seguridad y manipulación del gas natural.

Plan de Mejora de la Calidad del Aire

El Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Puerto de Barcelona tiene como objetivo reducir de manera efectiva las emisiones contaminantes de la actividad portuaria y minimizar su impacto en el entorno. el documento consta de 25 acciones desarrolladas en 53 actuaciones, entre las que destacan la promoción del gas natural como combustible alternativo de movilidad para barcos, camiones y maquinaria portuaria, una ambiciosa política de bonificaciones para los barcos más limpios y la renovación de la flota interna del Puerto con vehículos eléctricos.

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