Una nueva oportunidad profesional – MASTER INTERNACIONAL EN ADMINISTRACION MARITIMA Y PORTUARIA

¿Sabías que más del 90% del transporte mundial se hace por mar?

Aprovecha las infinitas posibilidades profesionales que ofrece la actividad marítima con el Máster Internacional en Administración Marítima y Portuaria. La Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) y la Escuela de Negocios de las Islas Canarias (ENIC) desarrollan este Máster en alianza académica como Título Propio de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP)

OBJETIVOS

El objetivo fundamental del Máster es capacitar a los estudiantes mediante conocimientos, técnicas y habilidades directivas centradas en la esfera internacional del Negocio Marítimo (Shipping Business) y la Gestión Portuaria (Port Management) a partir del estudio y análisis de la legislación internacional que regula estas materias.

Como objetivos específicos, y mediante una formación dinámica y flexible que se adapta a las necesidades de los estudiantes, se pretende:

– Preparar al estudiante para desempeñar labores directivas en el ámbito de la industria marítimo-portuaria.

– Proporcionar el conocimiento de las bases jurídicas, sociales y económicas que regulan este ámbito.

MODALIDAD

A distancia en modalidad on-line.

A cada estudiante se le asigna un tutor, quien se responsabiliza del seguimiento, intercambio de información, análisis, orientación y evaluación del mismo.

DURACIÓN

Octubre de 2017 a Octubre de 2018

INSCRIPCIÓN:

Abierta

ESTRUCTURA

El Máster tiene una carga lectiva de 60 ECTS (European Credit Transfer System) y se desarrolla a lo largo de un curso académico.

CONTENIDO

Los contenidos incluyen la revisión de más de un centenar de Tratados y Convenciones internacionales relacionados con la temática del Máster totalmente actualizados.

El programa se complementa con casos prácticos, trabajos, lecturas recomendadas y ejercicios de evaluación para cada asignatura; todo ello, utilizando materiales y recursos didácticos multimedia.

 

Visita nuestra página web: www.mastermaritimo.es

 

INFORMACIÓN:

Escuela de Negocios de las Islas Canarias (ENIC)
mastermaritimo@enic.edu.es
Tel: (+34) 922 100 400

4 Comments

  1. Pablo says:

    Buenas tardes
    Estoy interesado en hacer este curso, pero hace falta tener una titulación o requisitos especificos o lo puede hacer cualquier persona.
    Qué precios tiene?.
    Me gustaría tener más información, gracias
    Pablo

  2. juan says:

    Reflexiones a cuenta del Consejo de Administración de la AP de Lpa de ayer y último del año.

    Porque ¡¡Así cualquiera!! hace un balance de las “Luces y Sombras” con medias verdades, pero ¡¡los Hechos son Irrefutables!!; Pero como el presidente de la AP se ve con un pie y medio fuera del Ente Público Portuario, ahora arremete incluso contra los suyos del PSOE (que no es nada extraño con la que les está cayendo) para ver si se gana un puesto en las puertas giratorias de empresas públicos-privadas portuarias, tras su inminente destitución tras la ruptura del pacto de Gobierno CC-PSOE, haciéndole un guiño a la Asociación Portuaria Fecol con la pregunta del IBI al Alcalde, cuando han estado todos estos años enemistados por ser cercanos al exdirector y a PP-CC.

    En el Haber:
    – Se baja la Deuda y los Costes Financieros (a falta de inversiones con Fondos propios por el techo de gasto, ni Fondos de la UE ni inversiones privadas).

    En el Debe:
    – Una concesión a Asticán en el muelle Reina Sofía se queda desierta.
    – Una concesión a La Luz Market en el muelle Cambulloneros se queda desierta.
    – Muchos Servicios Portuarios ESENCIALES DE SEGURIDAD, Gestión y Control se quedan desiertos y/o judicializados.
    – El Presidente Luis Ibarra pierde las peleas contra el alto ejecutivo-exdirector de la AP el Sr. José Daniel López.
    – El Puerto Colapsado de barcos chatarra y accidentes y gastos cuantiosos en limpiezas y en reflotar 4 barcos chatarras hundidos en los muelles, y que no es lo mismo que reflotar barcos que estaban en buenas condiciones por sus grandes dificultades por estar el acero de las chapas marinas con mucha corrosión y podridas, sin resistencias y llenas de agujeros y grietas por donde se escapará el aire para sus reflotamientos.
    – No ampliar las plantillas de personal en Seguridad, Gestión y Control de tantos accidentes y contaminación por vertidos de combustibles dentro del Puerto, cuando otros puertos sí lo hicieron y sin excusas de la Ley ni de falta de atraque por los barcos chatarras abandonados.
    – No bajar las Tasas por Ocupación y por Actividad y no insistir al Ayuntamiento del PSOE de Lpa de bajar el IBI dentro del Puerto, hasta que presuntamente el Sr. Ibarra hizo la última pregunta anónima sobre la iniciativa de la Asociación Fecol, esta semana, al Alcalde de Lpa del PSOE también, de por qué no se bajará el IBI dentro del Puerto en 2017 como había prometido en campaña electoral.
    – El Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria nacional de Puertos del Estado, es solo para proyectos de accesos o conexión Ferroviaria-Portuaria y NO VIARIA, como nos intentan “colar” para soterrar los atascos de la Avenida Marítima-Belén María.
    – Las pugnas internas políticas-partidistas, no han permitido la sustitución en el cargo del Presidente del Puerto de Lpa por otra persona mas hábil y técnica, con más conocimientos específicos, y se irá dejando la Obra del muelle de La Esfinge sin acabar, judicializada y un Puerto de La Luz y de Las Palmas por primera vez en su historia sin Fondos de la UE para los próximos años; Y es por el pacto del Gobierno Autonómico CC-PSOE, que se dirime estos días en Madrid, según los intereses entre el PP-PSOE nacionales, y así el Presidente el Sr. Luis Ibarra siempre “tirando balones fuera” para ver si produce el efecto contrario y a favor de él exclusivamente ¡¡claro!!.

    “Las Palmas-Port… Conexion”, parece ser un grupo o Lobby marítimo integrado por un grupo mixto o de los no adscrito en ninguna parte, ¡¡PERO EXISTE!!, sobre todo porque se les deja hacer y deshacer por parte de la Comisión de Puerto de la Cámara de Comercio o Confederación o del Círculo de Empresarios o Concejales de las áreas implicadas del Ayuntamiento o Consejeros de Cabildos o del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas designados por el Gobierno Autonómico y fiscalizados por el Ministerio de Fomento, pero que NO FUNCIONAN NINGUNO; Y estamos a merced del citado Lobby “Lpa-Port Conexion” (paradodiando las famosas películas “French Conexion” o “Miami Vice”); Porque si no, no se entiende la falta de cumplimientos de promesas, falsas esperanzas, falsas expectativas, propagandas y demagogias, que han incidido en numerosos errores de la principal función de gestión-control portuarios, y por fallos de construcciones y sus pérdidas de Fondos, pifias y fiascos, judicialización de asuntos dudosos, expedientes internos a unos empleados sí y ¿a otros por qué no?, por dichos fallos o de accidentes, incendios, hundimientos de barcos chatarras con colapso de los atraques y contaminación medioambiental por vertidos de combustibles dentro del Puerto y la playa de las Alcaravaneras, que los políticos, concejales, técnicos de servicios portuarios e investigadores, se han llenado la boca diciéndonos que encontrarían las causas y a los responsables y que pagarían los daños, y a día de hoy no se ha publicado nada del último vertido del pasado día 10 de Octubre de 2016. Y lo único que tenemos claro después de la conexión del PSOE Ayuntamiento-Puerto de Las Palmas y otros cuando les ha interesado políticamente para elecciones, es que todo ha sido “una cortina de humo” salvo las obras a mitad de construir de un Acuario y pantalanes de una Terminal de Ferries, y en espera de los hoteles que todos añoraban.

  3. Santiago Enrico Dondero says:

    Info

  4. johan leon says:

    estoy muy interesado en realizar esta carrera corta, enviar informacion a johanjy21@hotmail.com

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